Votre voiture est immatriculée à l'étranger. Ce qui se passe maintenant.
Vous venez d'arriver avec votre propre voiture, et tout le monde emploie des mots dont vous n'aviez jamais eu besoin : matriculación, ITV, IEDMT, ficha técnica. Cette page est la carte du parcours : de quoi il est fait et dans quel ordre. Pas un mode d'emploi — les étapes, c'est nous qui les faisons.
La réponse courte
Le contrôle que vous cherchez probablement — l'ITV — est une étape à l'intérieur de la procédure d'immatriculation, et non une prestation séparée qu'on réserve en premier. Il vient tôt dans la chaîne, mais on ne peut pas simplement le réserver : la station donne une date quand le dossier est ouvert et la voiture inscrite au contrôle.
La question n'est donc pas « où passer l'ITV », mais « de quoi le parcours est fait et dans quel ordre ».
Le parcours, cinq étapes
- Documents et ouverture du dossier. Vos papiers et ceux de la voiture sont réunis, le dossier est ouvert et la voiture inscrite au contrôle. La date sort après cela.
- Le contrôle et la fiche technique espagnole. La voiture est vérifiée au regard des exigences espagnoles ; la station délivre la carte.
- Les impôts. Taxe d'immatriculation et taxe municipale.
- La demande à la DGT et le numéro. Déposée avec pouvoir de représentation.
- Les plaques.
Pourquoi cet ordre et pas un autre : la carte technique délivrée par la station fait partie du dossier de demande. Un document qui n'existe pas encore ne peut pas être joint — le contrôle précède donc le dépôt à la DGT. C'est la règle, pas notre préférence.
Ce qui est à nous, c'est la conduite du dossier : la voiture est nécessaire une fois, le jour du contrôle. Vous ne conduisez nulle part, vous ne prenez aucun rendez-vous et vous ne parlez à aucune administration.
Deux « nous avons déposé » différents
C'est là que presque tout le monde se trompe, et cela vaut un paragraphe. Ouvrir le dossier et inscrire la voiture au contrôle est la première étape — le rendez-vous suit. Déposer la demande à la DGT est un autre acte, et il vient après le contrôle, parce que la carte de la station y entre. Un seul mot, deux moments, des semaines d'écart.
Ce qu'on attend de vous
Vos papiers d'identité et de résidence, et les documents venus avec la voiture. Nous les regardons d'abord et vous disons ce qui manque avant que quoi que ce soit bouge — la plupart des dossiers tiennent à un document auquel personne n'avait pensé.
De combien de temps vous disposez
Si vous résidez ici, la loi vous laisse 30 jours à compter du début d'utilisation du véhicule en Espagne pour l'immatriculer, et 60 jours lorsque l'exonération pour changement de résidence s'applique (Ley 38/1992, art. 65.1.d, texte consolidé).
Le même article détermine à partir de quelle date le délai court : la date d'introduction du véhicule en Espagne ; et si cette date n'est pas établie de façon probante, la plus tardive entre la date d'achat et la date à laquelle vous êtes considéré comme résident. Si vous avez convoyé la voiture vous-même, c'est la date d'entrée que vous pouvez prouver qui compte.
La durée de la procédure en jours calendaires dépend de la date donnée par la station et de l'exhaustivité du dossier. Nous ne promettons pas un chiffre que nous ne maîtrisons pas.
Où l'on perd temps et argent
D'après nos propres dossiers, par fréquence : un rendez-vous couru avant l'ouverture du dossier — le créneau est perdu. Une voiture sans certificat de conformité, ce qui transforme une étape en procédure d'ingénierie qui se compte en semaines. La taxe municipale payée à la mauvaise commune. Et la date d'introduction que personne ne peut prouver, qui déplace le début du délai à une date qui n'arrange personne.
Rien de tout cela n'est difficile à éviter. Ce qui est difficile, c'est de le voir à temps, dans une langue que vous ne lisez pas.
Plaque temporaire pendant la procédure
La voiture n'a pas à rester immobile. Besoin d'utiliser la voiture pendant la procédure ? Nous vous fournissons des plaques vertes temporaires, en option supplémentaire. Elles ne se confondent pas avec la taxe DGT de 99,77 €, payée à l'immatriculation dans tous les cas. Les plaques durent deux mois, avec prorogation gratuite. Les plaques de transit délivrées par le pays de sortie sont autre chose : nous les chiffrons sur demande.
Ce que cela coûte
900 € + TVA — tout le parcours ci-dessus, des documents aux plaques espagnoles. Les impôts et taxes officiels sont facturés séparément, au montant perçu par l'administration : ce n'est pas nous qui le fixons.
125 € (TVA comprise) — la prestation d'ITV seule. Elle concerne une voiture qui a déjà des plaques espagnoles : nous l'emmenons à son contrôle périodique et la ramenons.
1 300 € (TVA comprise) — transport, si la voiture doit encore être amenée. Notre propre poste, distinct des honoraires. Si vous convoyez vous-même, il n'est pas facturé.
Posez la question pour votre cas
Chaque dossier tient à un ou deux détails : avec quoi la voiture est arrivée, où vous êtes inscrit, depuis combien de temps elle est ici. Envoyez-nous les papiers de la voiture et nous vous dirons à quoi ressemble votre parcours.
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