Importar un coche de Estados Unidos a España
Desde el 1 de julio de 2026 el arancel aduanero de la UE para coches de origen estadounidense baja al 0 % — una medida temporal, y que depende de dónde se fabricó el coche, no de dónde lo compraste. Todo lo demás — homologación, ITV de importación, trámite en la DGT — sigue igual. Nuestro honorario no cambia: 900 € + IVA, con el arancel y los impuestos confirmados con tus papeles delante.
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No vendemos trámites. Vendemos el resultado: tu coche con matrícula española.
Ver la comparativa →Arancel 0 % para coches de origen estadounidense — desde el 1 de julio de 2026
El Reglamento (UE) 2026/1455 reduce el arancel aduanero de la UE para los coches de origen estadounidense del 10 % al 0 %, para importaciones a partir del 1 de julio de 2026. Es el cambio más importante para quien trae un coche desde Estados Unidos — pero tiene una letra pequeña que conviene leer antes de hacer planes.
El 0 % se aplica por origen del vehículo, no por dónde lo compraste. Un coche europeo o japonés comprado en Estados Unidos no pasa a ser de origen estadounidense ni se beneficia del tipo reducido — el origen hay que acreditarlo con documentos. La medida es además temporal, vigente hasta el 31 de diciembre de 2029, así que comprobamos el tipo que corresponde según la fecha real de tu importación antes de presentar nada.
Qué cambia y qué no
Lo que cambia es el arancel: un coche de origen estadounidense puede despacharse ahora al 0 % en lugar del 10 %, siempre que el origen esté documentado. Lo que no cambia es el resto — el coche sigue necesitando una homologación individual completa, una ITV de importación, un expediente en la DGT y matrícula española, exactamente los mismos pasos que cualquier otra importación de fuera de la UE.
Los papeles que pedimos
Necesitamos tu título de propiedad o documento de registro estadounidense a tu nombre, la factura de compra o el contrato de compraventa, tu NIE y tu certificado de empadronamiento. Como el arancel del 0 % depende de dónde se fabricó el coche y no de dónde se compró, también necesitamos los documentos que acrediten el origen del vehículo antes de que se presente el DUA — te diremos exactamente qué documentación sirve en cuanto veamos los papeles del coche.
Por qué no publicamos una cifra de impuestos
El IVA y el impuesto de matriculación (IEDMT) dependen del valor declarado, de la fecha de la factura y de la ficha técnica que sale de la homologación — y el propio arancel se apoya en una medida temporal. Preferimos confirmar las cifras reales con tus papeles delante a publicar un número que luego no se cumpla en la fecha de tu importación. Nuestro honorario sí es fijo: 900 € + IVA.
El expediente va a la Jefatura de tu provincia
La matriculación se resuelve en la Jefatura Provincial de Tráfico que corresponde al domicilio del titular. Si estás empadronado en la provincia de Alicante, tu expediente es de Alicante, aunque el coche esté aparcado en otro sitio. La cita previa se pide por el 060, por la app miDGT o en la sede electrónica de la DGT.
Revisamos la documentación antes de empezar, nos encargamos del despacho aduanero, coordinamos la homologación individual con un laboratorio acreditado, reservamos la ITV de importación y coordinamos el expediente en la DGT.
No somos una estación de ITV, ni el laboratorio de homologación, ni la DGT. La estación hace la inspección, un laboratorio acreditado certifica la homologación y la DGT emite las matrículas — nosotros coordinamos el proceso, movemos el coche y respondemos por los plazos y la documentación.
El arancel aduanero (0 % para coches de origen estadounidense, por ahora), el IVA, el IEDMT si corresponde, la tasa de la DGT y el IVTM del ayuntamiento. Son cargos oficiales: te los pasamos al coste.
Homologación individual — el paso más largo
Los coches de mercado estadounidense no tienen homologación europea — ni contraseña de homologación, ni COC — así que la única vía legal es una homologación individual conforme al RD 750/2010, a través de un laboratorio acreditado por el Ministerio de Industria. Cuenta con 3 a 6 semanas desde la inspección física hasta que llega la resolución del ministerio — un plazo que marca el laboratorio, no nosotros. Los coches suelen necesitar alguna combinación de estos cambios antes de pasar:
Intermitentes
En EE. UU. suelen ser rojos y estar combinados con la luz de freno. La normativa europea exige intermitentes ámbar, independientes de la luz de freno.
Luces de posición delanteras
Las luces de posición delanteras deben ser blancas, no ámbar.
Faro antiniebla trasero
En Europa es obligatorio y la mayoría de coches estadounidenses no lo llevan — hay que instalarlo.
Velocímetro
El velocímetro tiene que marcar km/h.
Dónde pasa tu coche la ITV de importación
En la provincia de Alicante las estaciones fijas están en Alcoy, Alicante, Benidorm, Elche, Novelda, Ondara, Orihuela, Pilar de la Horadada, Redován, Torrevieja y Villena. Además hay unidades móviles en Benissa, Calpe, Castalla, El Campello y Santa Pola. Elegimos la estación por agenda y por dónde esté el coche, no por dónde estemos nosotros.
Dénia y Jávea no tienen estación propia: la más cercana para la Marina Alta es la de Ondara. Es un dato que sorprende a mucha gente que acaba de mudarse.
Trabajamos en toda la provincia
Costa: Dénia, Jávea, Teulada-Moraira, Benissa, Calpe, Altea, L'Alfàs del Pi, Benidorm, Villajoyosa, El Campello, Alicante, Santa Pola, Guardamar, Torrevieja, Orihuela Costa y Pilar de la Horadada.
Interior: Alcoy, Cocentaina, Ibi, Villena, Elda, Petrer, Novelda, Aspe, Elche, Crevillente, Orihuela, Almoradí y Callosa de Segura.
Si tu municipio no aparece en la lista pero está en la provincia, escríbenos igualmente: la matriculación no depende de la distancia, y el coche podemos moverlo nosotros.
Lo que hoy no te podemos dar en cifras
Preferimos decirte lo que aún no sabemos a prometerte un número que luego tengamos que corregir.
El coste depende del modelo y de lo que ya lleve de fábrica — lo presupuestamos una vez inspeccionado el coche, no antes.
La horquilla de 3 a 6 semanas de la homologación la marca el laboratorio acreditado, no nosotros — la seguimos de cerca, pero no la controlamos.
Se aplica dentro de una medida vigente hasta el 31 de diciembre de 2029, y solo para coches con origen estadounidense confirmado. Comprobamos ambas cosas con la fecha real de tu importación.
Cuéntanos qué coche es y dónde se fabricó
Con el título de propiedad estadounidense, los documentos de compra y lo que acredite el origen del coche, te damos el panorama completo antes de empezar. El arancel, el IVA y el IEDMT siguen siendo una estimación hasta que veamos la ficha técnica definitiva de la homologación.
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¿Todavía no tienes el coche?
Buscamos en el mercado alemán por tu encargo y traemos el coche hasta la matrícula española. Se lo compras al vendedor: no somos concesionario y no tenemos stock.
Cómo funciona →Tres formas de contactarnos
Respondemos en horario laboral, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00.
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