¿Qué documentos necesitáis?
El permiso de circulación extranjero, la ficha técnica o el COC del vehículo, la factura o el contrato de compra, tu NIE o DNI y un justificante de domicilio en España. Lo revisamos todo antes de empezar y te decimos si falta algo.
¿Cuánto tarda la matriculación?
Depende de la agenda de la estación de ITV, del ingeniero de homologación y de la DGT. En cuanto tenemos la documentación completa te damos un plazo realista y te informamos en cada paso. No prometemos plazos que no dependen de nosotros.
¿Tengo que ir yo a algún sitio?
No. Ni a la ITV, ni al ingeniero, ni a la DGT. Recogemos el coche y la documentación y te devolvemos el coche con las placas puestas.
¿Y si el coche no pasa la ITV de importación?
Te decimos qué ha fallado y organizamos la reparación con un taller de confianza. El coste de la reparación lo pagas tú; nuestro precio no cambia y volvemos a presentar el coche.
¿Qué es la homologación y por qué hace falta?
Es la verificación de que el vehículo cumple la normativa técnica española. Cuando hay diferencias con la versión española (luces, emisiones, reformas), un ingeniero emite la documentación — la ficha técnica reducida — que la ITV y la DGT necesitan para matricularlo.
¿Qué incluye el precio y qué se paga aparte?
Los 900 € + IVA cubren todo nuestro trabajo: ITV de importación, homologación, trámite en la DGT, placas y gestión completa. Aparte se pagan los impuestos oficiales (tasa de la DGT, IEDMT e IVTM) y, si hicieran falta, las reparaciones en taller.
¿En qué se diferencia de la importación llave en mano?
Aquí el coche ya es tuyo y está en España: solo lo matriculamos. En la importación llave en mano lo buscamos y lo compramos en Alemania, lo traemos y además lo matriculamos.
