Una guía clara sobre la inspección obligatoria de vehículos en España: qué es, cada cuánto, cuánto cuesta y qué cambia en 2026.
La ITV (Inspección Técnica de Vehículos) es la revisión periódica obligatoria en España — el equivalente a la MOT británica y con el mismo fin que el TÜV alemán o la APK neerlandesa. Sin una ITV en vigor el coche no puede circular legalmente.
Un turismo está exento los primeros 4 años desde la matriculación, luego cada 2 años hasta los 10 años, y a partir de ahí cada año.
La tasa oficial de la estación se fija por regiones — unos 35–70 € para un coche según combustible y comunidad, más una pequeña tasa de tráfico. La primera ITV de un coche recién importado y matriculado es más cara, unos 120–170 €.
El fin es idéntico: una revisión obligatoria de seguridad y emisiones. La ITV es el equivalente directo en España y cumple el mismo papel que la MOT, el TÜV o la APK, aunque la gestión y los plazos varían por país.
Frenos, luces, neumáticos, dirección, suspensión, chasis, emisiones y elementos de seguridad, además de la documentación. Es una inspección preventiva de seguridad, no una revisión mecánica completa.
Recibes un informe de defectos y un plazo para arreglarlos, y luego una segunda inspección (normalmente reducida o gratis si vuelves pronto a la misma estación). Con resultado «negativo» no puedes circular hasta resolverlo.
Un coche con matrícula extranjera debe matricularse primero en España y ponerle placas españolas; la primera ITV española forma parte de ese proceso y cuesta más que una rutinaria.
Desde 2026 todo coche debe llevar una baliza conectada V16 homologada por la DGT — sin ella, suspenso automático. Los triángulos se van eliminando.
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