L'ITV espagnole, expliquée

L'ITV (Inspección Técnica de Vehículos) est le contrôle technique périodique obligatoire en Espagne — l'équivalent du contrôle technique français ou du MOT britannique, avec le même but que le TÜV allemand ou l'APK néerlandais. Sans ITV valide, la voiture ne peut pas circuler.

Une voiture particulière est exemptée les 4 premières années après immatriculation, puis tous les 2 ans jusqu'à 10 ans, et chaque année ensuite.

La taxe officielle de la station est fixée par région — environ 35–70 € pour une voiture selon le carburant et la région, plus une petite taxe. La première ITV d'une voiture récemment importée et immatriculée est plus chère, environ 120–170 €.

Le but est identique : un contrôle obligatoire de sécurité et d'émissions. L'ITV est l'équivalent direct en Espagne et joue le même rôle que le contrôle technique, le TÜV ou l'APK, même si la gestion et les intervalles diffèrent selon les pays.

Freins, éclairage, pneus, direction, suspension, châssis, émissions et éléments de sécurité, ainsi que vos documents. C'est un contrôle de sécurité préventif, pas un entretien mécanique complet.

Vous recevez un rapport de défauts et un délai pour les corriger, puis une contre-visite (souvent réduite ou gratuite si vous revenez vite à la même station). Avec un résultat « négatif », vous ne pouvez pas rouler tant que ce n'est pas résolu.

Une voiture immatriculée à l'étranger doit d'abord être immatriculée en Espagne (matriculación) et recevoir des plaques espagnoles ; la première ITV espagnole fait partie de ce processus et coûte plus qu'une ITV de routine.

À partir de 2026, chaque voiture doit avoir une balise connectée V16 homologuée DGT — sans elle, échec automatique. Les anciens triangles sont supprimés.