Полный процесс в семи шагах: какой документ требует каждый орган, в каком порядке всё делается и где застревают почти все. Подойдёт и чтобы сделать самому, и чтобы понимать, за что с вас берут деньги, если вы это делегируете.
Если немецкий продавец не отдаст вам эти три бумаги, остальной процесс сильно усложнится. Требуйте их до того, как что-то оплатите:
| Документ | Что это | Зачем нужен |
|---|---|---|
| Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) | Немецкий документ о праве собственности | Без него постановка на учёт невозможна. Это критичный документ. |
| Fahrzeugschein (Teil I) | Свидетельство о регистрации, испанский permiso de circulación | Технические данные и владелец |
| COC (сертификат соответствия) | Европейская карта данных от производителя | Избавляет от индивидуальной homologación, которая стоит времени и денег. Если его нет, запрашивается у марки. |
Больше всего проблем даёт именно COC. Если у автомобиля его нет, документ надо запрашивать у производителя — от двух до четырёх недель и от 50 до 250 € в зависимости от марки — либо проходить индивидуальную homologación в Испании, что заметно дороже. Спросить про COC до покупки избавляет от неприятного сюрприза.
Проверка VIN, истории, пробега и реального состояния автомобиля и очный осмотр до оплаты. В Германии сделка оформляется договором Kaufvertrag. Сохраните счёт: если продавец профессиональный, в нём должен быть уже включённый немецкий НДС — именно это избавляет от повторной уплаты IVA в Испании.
Автомобиль должен попасть в Испанию легально. Есть два пути: немецкие экспортные номера (Ausfuhrkennzeichen) с временной страховкой, если машину гонят своим ходом; или автовоз, который избавляет от этой процедуры — так делаем мы. Ехать на немецких номерах прежнего владельца — не вариант: как только он снимет машину с учёта, вы едете без действующей страховки.
От семи до десяти дней из Германии на Коста-Бланку автовозом, страховка включена. Это самый беспроблемный этап процесса и единственный, который не зависит ни от одного ведомства.
Уплачивается в налоговой по modelo 576. Ставка зависит от выбросов CO₂ автомобиля: 0 % ниже 120 г/км, 4,75 % до 159, 9,75 % до 199 и 14,75 % от 200 г/км. База — не то, что вы заплатили, а valor venal, который налоговая устанавливает для этой модели и года по своей таблице амортизации. Именно на этом шаге большинство ждёт сюрприз.
Специальный техосмотр для импортированных автомобилей на официальной станции. Проверяют, что машина соответствует своим документам и испанским нормам. С европейским COC это формальность; без COC именно здесь возникает индивидуальная homologación.
По COC и результату ITV выдаётся испанская ficha técnica (tarjeta ITV) — техническая карта, документ, по которому DGT признаёт автомобиль.
Последний шаг: сбор tasa DGT 99,77 €, подтверждение уплаты IEDMT, ficha técnica, немецкие документы, DNI или NIE владельца и подтверждение уплаты IVTM — ежегодного муниципального налога, который платится в мэрии по месту жительства владельца. Присваиваются испанские номера, и автомобиль легален.
| Шаг | Обычный срок |
|---|---|
| Проверка и осмотр до покупки | 2 – 5 дней |
| Перевозка Германия → Коста-Бланка | 7 – 10 дней |
| COC, если у автомобиля его нет | 2 – 4 недели (параллельно) |
| IEDMT, ITV de importación и ficha técnica | 1 – 2 недели |
| Постановка на учёт в DGT | 2 – 5 дней |
| Реалистичный итог | 3 – 5 недель |
Именно COC решает, будет это три недели или пять. Поэтому мы запрашиваем его в первый же день, ещё до того, как автомобиль тронется с места.
● Покупка без Fahrzeugbrief на руках. Без документа о собственности постановки на учёт не будет, а вытянуть его дистанционно у продавца, который уже получил деньги, крайне тяжело.
● Обнаружить проблему с COC уже на ITV. К этому моменту автомобиль уже в Испании и стоит, а вам придётся ждать недели или платить за индивидуальную homologación.
● Считать налог от цены покупки. IEDMT считается от valor venal налоговой. Если машина куплена ниже рынка, налог выйдет выше, чем вы ожидали.
● Гнать её на номерах продавца. Как только он снимает машину с учёта, страховка перестаёт покрывать. Если по дороге авария — проблема целиком ваша.
● Забыть про IVTM. Он муниципальный, по нему не должно быть долгов, и без него DGT не закроет постановку на учёт.
Подержанный автомобиль, купленный у немецкого продавца с уже включённым немецким НДС, не платит IVA повторно в Испании. Исключение — автомобили, которые для налоговых целей считаются новыми: менее шести месяцев с первой регистрации или менее 6 000 км. В этом случае испанский IVA 21 % платить нужно, и это полностью меняет расчёт.
Если вы предпочитаете ничего из этого не делать, это ровно наша работа: проверка, очный осмотр до оплаты, перевозка, налоги, ITV de importación и постановка на учёт. Единая цена 1 750 € + IVA, с включённым независимым осмотром, а автомобиль вы оплачиваете продавцу напрямую.
Спросить в WhatsApp →Какие документы нужны, чтобы поставить немецкий автомобиль на учёт в Испании?
Fahrzeugbrief (документ о собственности), Fahrzeugschein (свидетельство о регистрации), COC или сертификат соответствия, договор купли-продажи или счёт, подтверждение уплаты IEDMT, испанская ficha técnica, выданная после ITV de importación, DNI или NIE владельца и подтверждение уплаты муниципального IVTM.
Можно ли пригнать автомобиль своим ходом из Германии?
Да, но с немецкими экспортными номерами и временной страховкой на ваше имя. Ездить на номерах прежнего владельца перестаёт быть законным, как только он снимает машину с учёта, и страховка не покрывает.
Что делать, если у автомобиля нет COC?
Он запрашивается у производителя, от двух до четырёх недель и от 50 до 250 € в зависимости от марки. Если получить его невозможно, остаётся индивидуальная homologación в Испании — дольше и дороже. Спрашивать об этом стоит до покупки.
Сколько занимает весь процесс?
От трёх до пяти недель от покупки до испанских номеров. Срок задаёт COC: если он уже есть у автомобиля, выходит по короткой границе.
Могу ли я всё сделать сам, без gestoría?
Юридически да. На практике это означает общение с продавцом по-немецки, с налоговой, со станцией ITV и с DGT, с переводом документов там, где он нужен. Это скорее вопрос времени и знания порядка действий, чем технической сложности.
→ Сколько стоит: четыре блока итоговой цены
→ Выгодно ли? Цифры по ценовым сегментам
→ Постановка импортного авто на учёт в Испании
→ Условия обслуживания