Démarches pour importer une voiture d'Allemagne en Espagne
Le processus complet en sept étapes : quel document demande chaque administration, dans quel ordre il faut procéder, et où presque tout le monde se bloque. Utile que vous le fassiez vous-même ou que vous vouliez simplement savoir ce que l'on vous facture si vous le déléguez.
Avant de commencer : les trois documents qui décident de tout
Si le vendeur allemand ne vous remet pas ces trois papiers, le reste du processus se complique nettement. Demandez-les avant de payer quoi que ce soit :
| Document | Ce que c'est | À quoi il sert |
|---|---|---|
| Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) | Le titre de propriété allemand | Sans lui, l'immatriculation est impossible. C'est le document critique. |
| Fahrzeugschein (Teil I) | Le certificat d'immatriculation (permiso de circulación) | Données techniques et titulaire enregistré |
| COC (Certificate of Conformity) | La fiche technique européenne du constructeur | Il évite une homologación individuelle, qui coûte du temps et de l'argent. Si la voiture n'en a pas, on la demande à la marque. |
Le COC est ce qui pose le plus de problèmes. Si la voiture n'en est pas munie, il faut le demander au constructeur — entre deux et quatre semaines et entre 50 € et 250 € selon la marque — ou passer par une homologación individuelle en Espagne, nettement plus coûteuse. Se renseigner sur le COC avant d'acheter vous évite la mauvaise surprise.
Le processus, étape par étape
1. Vérification préalable et achat
Vérification du VIN, de l'historique, du kilométrage et de l'état réel de la voiture, ainsi qu'une inspection sur place avant de payer. En Allemagne, la vente est formalisée par un Kaufvertrag. Conservez la facture : si le vendeur est un professionnel, elle doit indiquer la TVA allemande déjà incluse, ce qui vous évite de payer à nouveau l'IVA en Espagne.
2. Plaques d'exportation ou transport légal
La voiture doit arriver en Espagne légalement. Deux solutions : les plaques d'exportation allemandes (Ausfuhrkennzeichen), avec une assurance temporaire, si la voiture est conduite ; ou le camion, qui évite cette formalité et c'est ce que nous faisons. Rouler avec les plaques allemandes de l'ancien propriétaire n'est pas une option : dès qu'il désimmatricule la voiture, vous roulez sans assurance valide.
3. Transport vers l'Espagne
Entre sept et dix jours entre l'Allemagne et la Costa Blanca par camion, assurance comprise. C'est le point du processus qui pose le moins de problèmes, et le seul qui ne dépend d'aucune administration.
4. IEDMT — la taxe d'immatriculation
Elle se règle auprès du fisc au moyen du modelo 576. Le taux dépend des émissions de CO₂ de la voiture. La base n'est pas ce que vous avez payé, mais la valor venal — la valeur que le fisc fixe pour ce modèle et cette année, selon son barème de dépréciation. C'est l'étape où la plupart des gens ont une surprise.
5. ITV de importación
Le contrôle technique spécifique aux véhicules importés, réalisé dans une station agréée. On y vérifie que la voiture correspond à ses papiers et qu'elle respecte la réglementation espagnole. Avec un COC européen, c'est une formalité ; sans COC, c'est ici qu'apparaît l'homologación individuelle.
6. Ficha técnica espagnole
Avec le COC et le résultat de l'ITV, la ficha técnica espagnole (tarjeta ITV, la fiche technique) est délivrée : c'est le document par lequel la DGT reconnaît le véhicule.
7. Immatriculation auprès de la DGT
Dernière étape : la tasa DGT de 99,77 €, le justificatif de paiement de l'IEDMT, la ficha técnica, la documentation allemande, le DNI ou le NIE (numéro d'identification pour étrangers) du propriétaire et le justificatif de l'IVTM — la taxe municipale annuelle, payée à la mairie du lieu de résidence du propriétaire. Les plaques espagnoles sont attribuées et la voiture est en règle.
Combien de temps prend chaque étape
| Étape | Durée habituelle |
|---|---|
| Vérification et inspection avant l'achat | 2 – 5 jours |
| Transport Allemagne → Costa Blanca | 7 – 10 jours |
| COC, si la voiture n'en est pas munie | 2 – 4 semaines (en parallèle) |
| IEDMT, ITV de importación et ficha técnica | 1 – 2 semaines |
| Immatriculation à la DGT | 2 – 5 jours |
| Total réaliste | 3 – 5 semaines |
C'est le COC qui décide si l'on est à trois semaines ou à cinq. C'est pourquoi nous le demandons dès le premier jour, avant même que la voiture ne bouge.
Où l'on se bloque le plus souvent
● Acheter sans avoir le Fahrzeugbrief en main. Sans le titre de propriété, aucune immatriculation n'est possible, et le récupérer à distance auprès d'un vendeur déjà payé relève du parcours du combattant.
● Découvrir le problème du COC à l'ITV. À ce stade, la voiture est déjà en Espagne, immobilisée, et il faut attendre plusieurs semaines ou payer une homologación individuelle.
● Calculer la taxe sur le prix d'achat. L'IEDMT se calcule sur la valor venal du fisc. Pour une voiture achetée en dessous du prix du marché, la taxe ressort plus élevée que prévu.
● Rouler avec les plaques du vendeur. Dès qu'il désimmatricule la voiture, l'assurance cesse de couvrir. En cas d'accident en chemin, le problème est entièrement pour vous.
● Oublier l'IVTM. Elle est municipale, elle doit être à jour, et sans elle la DGT ne clôture pas l'immatriculation.
Et qu'en est-il de l'IVA ?
Une voiture d'occasion achetée à un vendeur allemand avec la TVA allemande déjà incluse ne paie pas à nouveau l'IVA en Espagne. L'exception concerne les véhicules qui comptent comme neufs sur le plan fiscal : moins de six mois depuis la première immatriculation ou moins de 6 000 km. Dans ce cas, l'IVA espagnole de 21 % doit bien être réglée, et cela change complètement le calcul.
Si vous préférez ne rien faire de tout cela, c'est exactement notre métier : vérification, inspection sur place avant que vous payiez, transport, taxes, ITV de importación et immatriculation. Prix unique de 1 750 € + IVA, inspection indépendante incluse, et vous payez la voiture directement au vendeur.
Écrivez-nous sur WhatsApp →Questions fréquentes
Quels documents faut-il pour immatriculer une voiture allemande en Espagne ?
Le Fahrzeugbrief (titre de propriété), le Fahrzeugschein (certificat d'immatriculation), le COC ou certificat de conformité, le contrat de vente ou la facture, le justificatif de paiement de l'IEDMT, la ficha técnica espagnole délivrée après l'ITV de importación, le DNI ou le NIE du propriétaire et le justificatif de l'IVTM municipale.
Peut-on amener la voiture soi-même depuis l'Allemagne ?
Oui, mais avec des plaques d'exportation allemandes et une assurance temporaire à votre nom. Rouler avec les plaques de l'ancien propriétaire cesse d'être légal dès qu'il désimmatricule la voiture, et l'assurance ne couvre plus.
Que se passe-t-il si la voiture n'a pas de COC ?
On le demande au constructeur, entre deux et quatre semaines et entre 50 € et 250 € selon la marque. S'il ne peut pas être obtenu, l'homologación individuelle en Espagne reste l'unique voie, plus lente et plus coûteuse. Il vaut la peine de s'en informer avant d'acheter.
Combien de temps dure l'ensemble du processus ?
De trois à cinq semaines entre l'achat et les plaques espagnoles. C'est le COC qui donne le rythme : si la voiture l'a déjà, vous êtes du côté le plus court.
Puis-je le faire moi-même ?
Légalement, oui. En pratique, cela veut dire traiter avec un vendeur en allemand, avec le fisc, une station ITV et la DGT, avec la documentation traduite là où c'est nécessaire. C'est davantage une question de temps et de connaître l'ordre des démarches que de difficulté technique.
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1 400 € si la voiture est récente et sous garantie constructeur. 1 750 € si nous ajoutons une inspection indépendante : un expert examine la voiture sur place avant l'achat.