Der vollständige Ablauf in sieben Schritten: welches Dokument welche Behörde verlangt, in welcher Reihenfolge vorzugehen ist und wo fast alle hängenbleiben. Nützlich, wenn Sie es selbst machen — oder um zu wissen, wofür Sie zahlen, wenn Sie es abgeben.
Wenn der deutsche Verkäufer Ihnen diese drei Papiere nicht aushändigt, wird der Rest des Ablaufs erheblich komplizierter. Fordern Sie sie an, bevor Sie irgendetwas bezahlen:
| Dokument | Was es ist | Wofür es gebraucht wird |
|---|---|---|
| Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) | Der deutsche Eigentumsnachweis | Ohne ihn ist keine Zulassung möglich. Das ist das kritische Dokument. |
| Fahrzeugschein (Teil I) | Die Zulassungsbescheinigung, spanisch permiso de circulación | Technische Daten und Halter |
| COC (Übereinstimmungsbescheinigung) | Das europäische Datenblatt des Herstellers | Es erspart die Einzel-homologación, die Zeit und Geld kostet. Fehlt es, wird es bei der Marke angefordert. |
Das COC macht die meisten Probleme. Wenn das Fahrzeug keines hat, muss es beim Hersteller angefordert werden — zwischen zwei und vier Wochen und zwischen 50 und 250 € je nach Marke — oder es folgt eine Einzel-homologación in Spanien, die deutlich teurer ist. Vor dem Kauf nach dem COC zu fragen erspart die böse Überraschung.
Prüfung von FIN, Historie, Laufleistung und tatsächlichem Zustand des Fahrzeugs sowie eine Besichtigung vor Ort, bevor gezahlt wird. In Deutschland wird der Kauf mit einem Kaufvertrag formalisiert. Bewahren Sie die Rechnung auf: Ist der Verkäufer gewerblich, muss darin die deutsche Mehrwertsteuer bereits ausgewiesen sein — genau das verhindert, dass in Spanien erneut IVA anfällt.
Das Fahrzeug muss legal nach Spanien gelangen. Es gibt zwei Wege: das deutsche Ausfuhrkennzeichen mit temporärer Versicherung, wenn das Auto gefahren wird; oder der Lkw, der diese Formalität erspart und den wir nutzen. Mit den deutschen Kennzeichen des Vorbesitzers zu fahren ist keine Option: sobald er das Fahrzeug abmeldet, fahren Sie ohne gültigen Versicherungsschutz.
Zwischen sieben und zehn Tagen von Deutschland an die Costa Blanca per Lkw, Versicherung inbegriffen. Das ist der Punkt im Ablauf mit den wenigsten Zwischenfällen und der einzige, der von keiner Behörde abhängt.
Sie wird beim Finanzamt mit dem modelo 576 abgeführt. Der Satz hängt von den CO₂-Emissionen des Fahrzeugs ab: 0 % unter 120 g/km, 4,75 % bis 159, 9,75 % bis 199 und 14,75 % ab 200 g/km. Bemessungsgrundlage ist nicht, was Sie gezahlt haben, sondern der valor venal, den das Finanzamt für dieses Modell und Baujahr mit seiner Abschreibungstabelle festsetzt. Das ist der Schritt, bei dem die meisten überrascht werden.
Die spezielle technische Prüfung für importierte Fahrzeuge, in einer amtlichen Prüfstelle. Geprüft wird, ob das Fahrzeug mit seinen Papieren übereinstimmt und den spanischen Vorschriften entspricht. Mit europäischem COC ist es eine Formalität; ohne COC taucht hier die Einzel-homologación auf.
Mit dem COC und dem Ergebnis der ITV wird die spanische ficha técnica (tarjeta ITV) ausgestellt, das Fahrzeugdatenblatt, mit dem die DGT das Fahrzeug anerkennt.
Letzter Schritt: tasa DGT von 99,77 €, Zahlungsnachweis der IEDMT, ficha técnica, deutsche Unterlagen, DNI oder NIE des Halters und Nachweis der IVTM — der jährlichen Gemeindesteuer, die im Rathaus des Wohnorts des Halters gezahlt wird. Die spanischen Kennzeichen werden zugeteilt und das Fahrzeug ist legal.
| Schritt | Übliche Dauer |
|---|---|
| Prüfung und Besichtigung vor dem Kauf | 2 – 5 Tage |
| Transport Deutschland → Costa Blanca | 7 – 10 Tage |
| COC, falls das Fahrzeug keines mitbringt | 2 – 4 Wochen (parallel) |
| IEDMT, ITV de importación und ficha técnica | 1 – 2 Wochen |
| Zulassung DGT | 2 – 5 Tage |
| Realistische Gesamtdauer | 3 – 5 Wochen |
Das COC entscheidet, ob es drei Wochen oder fünf werden. Deshalb fordern wir es am ersten Tag an, noch bevor sich das Fahrzeug bewegt.
● Kaufen, ohne den Fahrzeugbrief in der Hand zu haben. Ohne Eigentumsnachweis gibt es keine Zulassung, und ihn aus der Ferne von einem bereits bezahlten Verkäufer zu bekommen, ist sehr mühsam.
● Das COC-Problem erst bei der ITV entdecken. Zu diesem Zeitpunkt steht das Fahrzeug bereits in Spanien still, und man muss Wochen warten oder eine Einzel-homologación bezahlen.
● Die Steuer auf den Kaufpreis berechnen. Die IEDMT wird auf den valor venal des Finanzamts berechnet. Bei einem unter Marktwert gekauften Fahrzeug fällt die Steuer höher aus als erwartet.
● Es mit den Kennzeichen des Verkäufers überführen. Sobald er abmeldet, endet der Versicherungsschutz. Kommt es unterwegs zu einem Unfall, ist das Problem allein Ihres.
● Die IVTM vergessen. Sie ist kommunal, muss beglichen sein, und ohne sie schließt die DGT die Zulassung nicht ab.
Ein Gebrauchtwagen, der bei einem deutschen Verkäufer mit bereits enthaltener deutscher Mehrwertsteuer gekauft wurde, zahlt in Spanien keine IVA erneut. Die Ausnahme sind Fahrzeuge, die steuerlich als neu gelten: weniger als sechs Monate seit der Erstzulassung oder weniger als 6.000 km. In diesem Fall ist die spanische IVA von 21 % abzuführen, und das verändert die Rechnung vollständig.
Wenn Sie das alles lieber nicht selbst machen möchten, ist genau das unsere Arbeit: Prüfung, Besichtigung vor Ort vor der Zahlung, Transport, Steuern, ITV de importación und Zulassung. Einheitspreis von 1.750 € + IVA, mit inbegriffener unabhängiger Begutachtung, und Sie zahlen das Fahrzeug direkt an den Verkäufer.
Per WhatsApp fragen →Welche Unterlagen brauche ich, um ein deutsches Auto in Spanien zuzulassen?
Den Fahrzeugbrief (Eigentumsnachweis), den Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung), das COC oder die Übereinstimmungsbescheinigung, den Kaufvertrag oder die Rechnung, den Zahlungsnachweis der IEDMT, die spanische ficha técnica, die nach der ITV de importación ausgestellt wird, den DNI oder NIE des Halters und den Nachweis der kommunalen IVTM.
Kann man das Auto aus Deutschland selbst überführen?
Ja, aber mit deutschem Ausfuhrkennzeichen und temporärer Versicherung auf Ihren Namen. Mit den Kennzeichen des Vorbesitzers zu fahren ist nicht mehr legal, sobald er abmeldet, und die Versicherung greift nicht.
Was passiert, wenn das Fahrzeug kein COC hat?
Es wird beim Hersteller angefordert, zwischen zwei und vier Wochen und zwischen 50 und 250 € je nach Marke. Ist das nicht möglich, bleibt die Einzel-homologación in Spanien, langsamer und teurer. Es lohnt sich, vor dem Kauf danach zu fragen.
Wie lange dauert der gesamte Ablauf?
Drei bis fünf Wochen vom Kauf bis zum spanischen Kennzeichen. Das Tempo gibt das COC vor: bringt das Fahrzeug es bereits mit, liegt man am kurzen Ende.
Kann ich es selbst ohne gestoría erledigen?
Rechtlich ja. In der Praxis bedeutet es, mit einem Verkäufer auf Deutsch, dem spanischen Finanzamt, einer ITV-Prüfstelle und der DGT zu verhandeln, mit übersetzten Unterlagen, wo nötig. Es ist eher eine Frage der Zeit und der richtigen Reihenfolge als der technischen Schwierigkeit.
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