Cuánto cuesta importar un coche de Alemania a España en 2026
Respuesta corta: al precio del coche en Alemania se suman tres bloques: el transporte hasta España (1.300 € de referencia), los impuestos y tasas españoles (impuesto de matriculación según CO₂, impuesto de circulación del municipio y tasa de tráfico de 99,77 €) y el servicio llave en mano (1.400 € + IVA, es decir, 1.694 €). En dos coches reales de una búsqueda de octubre de 2026, todo lo que va por encima del precio del coche sumó 3.126,14 € y 3.545,73 € (estimado).
Desglose del precio llave en mano
| Partida | Importe | Cómo se paga |
|---|---|---|
| Coche | Precio del anuncio | Directamente al vendedor en Alemania |
| Transporte desde Alemania + seguro | 1.300 € de referencia (IVA incluido) | Se confirma para cada coche antes de reservar |
| Impuesto de matriculación (IEDMT) | 0 € hasta 120 g/km de CO₂; por encima, según la tabla de abajo | A precio de coste, aparte |
| Impuesto de circulación (IVTM), primer año | Según el municipio y los caballos fiscales; se prorratea por trimestres | A precio de coste, aparte |
| Tasa de tráfico | 99,77 € | A precio de coste, aparte |
| Servicio llave en mano | 1.400 € + IVA = 1.694 € | Precio fijo, placas verdes incluidas |
| IVA español sobre el coche | 0 € en un coche usado; 21 % solo si cuenta como nuevo | Ver «¿Se paga IVA o aduana?» |
Impuesto de matriculación: la partida que más cambia
No depende de lo que pagas por el coche, sino de dos datos: sus emisiones de CO₂ homologadas (WLTP) y su valor fiscal, que parte del precio medio oficial del modelo nuevo y baja con la antigüedad. Por eso un coche caro y antiguo puede pagar poco, y uno reciente y barato, bastante.
| CO₂ homologado | Tipo |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % |
| Más de 120 y menos de 160 g/km | 4,75 % |
| De 160 a menos de 200 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o más (padrón en la Comunitat Valenciana) | 16 % |
Un gramo cuenta: con 199 g/km el coche tributa al 9,75 %; con 200 g/km, al 16 %. El tipo del último tramo lo fija cada comunidad autónoma; con el padrón fuera de la Comunitat Valenciana puede ser otro.
Tres casos reales
Coches de una búsqueda de octubre de 2026, sin datos del cliente. El impuesto de circulación corresponde a Torrevieja, primer año prorrateado.
| Partida | Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD, 2018 · 118 g/km | Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC, 2013, diésel · 194 g/km |
|---|---|---|
| Coche (precio en Alemania) | 13.490,00 € | 16.900,00 € |
| Transporte + seguro | 1.300,00 € | 1.300,00 € |
| Impuesto de matriculación | 0,00 € | 411,63 € |
| Impuesto de circulación, primer año | 32,37 € | 40,33 € |
| Tasa de tráfico | 99,77 € | 99,77 € |
| Servicio 1.400 € + IVA | 1.694,00 € | 1.694,00 € |
| Total llave en mano (estimado) | 16.616,14 € | 20.445,73 € |
El RAV4 híbrido no paga impuesto de matriculación porque emite menos de 120 g/km. El diésel, con 194 g/km, tributa al 9,75 %, pero solo paga 411,63 €: con más de doce años, su valor fiscal es el 10 % del precio medio del modelo nuevo.
Tercer caso, un coche reciente: Volkswagen T-Roc R de entre uno y dos años, 199 g/km. Valor fiscal: 47.200 € × 84 % = 39.648 €. Impuesto de matriculación: 2.956,54 €, la misma cifra, al céntimo, que se liquidó en el expediente.
Los dos primeros totales son una estimación previa a los papeles del coche: el CO₂ está tomado de la guía oficial de consumos del IDAE, y la cifra definitiva sale de su documentación técnica.
¿Se paga IVA o aduana?
Aduana, no. Alemania está en la Unión Europea: no hay despacho de aduanas ni arancel.
IVA español, solo si el coche cuenta como nuevo. Un particular que compra un coche usado en Alemania no vuelve a pagar IVA en España. Se paga el 21 % aquí cuando el coche tiene menos de seis meses desde su primera matriculación o no ha recorrido más de 6.000 km. Ojo con los kilómetro cero.
Precio del servicio según tu caso
| Tu situación | Servicio | Placas verdes |
|---|---|---|
| El coche ya está en España o lo traes tú | 900 € + IVA | Opcionales, si las pides |
| Lo buscamos, lo comprobamos, negociamos con el vendedor y lo traemos | 1.400 € + IVA | Incluidas |
| Lo mismo, con inspección independiente del coche en Alemania antes de comprar | 1.750 € + IVA | Incluidas |
| Solo pasar la ITV de un coche que ya tiene matrícula española | 125 € + tarifa de la estación | — |
En todos los casos el transporte y los impuestos van aparte, a precio de coste.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania a España?
Además del precio del coche: transporte (1.300 € de referencia), impuesto de matriculación según CO₂ (0 € hasta 120 g/km), impuesto de circulación del municipio, tasa de tráfico de 99,77 € y el servicio llave en mano de 1.400 € + IVA. En un Toyota RAV4 híbrido de 2018 anunciado en 13.490 €, el total llave en mano estimado fue de 16.616,14 €.
¿Cuánto es el impuesto de matriculación de un coche traído de Alemania?
Depende del CO₂ y del valor fiscal del modelo según su antigüedad: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % por debajo de 160, 9,75 % por debajo de 200 y, con padrón en la Comunitat Valenciana, 16 % desde 200 g/km. Un diésel de 2013 con 194 g/km sale en 411,63 € (estimado); un T-Roc R de entre uno y dos años con 199 g/km se liquidó en 2.956,54 €.
¿Hay que pagar IVA en España por un coche usado comprado en Alemania?
Si eres particular y el coche es usado, no. El 21 % de IVA se paga en España solo si el coche cuenta como nuevo: menos de seis meses desde su primera matriculación o no más de 6.000 km recorridos.
¿Hay aduana o aranceles al traer un coche de Alemania?
No. Alemania está en la Unión Europea, así que no hay despacho de aduanas ni arancel.
¿Qué incluye el servicio de 1.400 €?
Buscar el coche, comprobarlo, negociar con el vendedor, organizar el transporte y entregártelo matriculado en España, con las placas verdes incluidas. Son 1.400 € + IVA (1.694 €); el transporte y los impuestos van aparte, a precio de coste.
¿Y si el coche ya está en España?
Entonces el servicio es de 900 € + IVA. Las placas verdes son opcionales y se añaden solo si las pides. Los impuestos se pagan aparte, a precio de coste.
Mándanos el enlace del anuncio y te devolvemos esta misma tabla con las cifras de ese coche. También puedes probar la calculadora.
Fuentes oficiales
Consultadas el 17.10.2026:
- Valor fiscal de cada modelo: Orden HAC/1501/2025, precios medios de venta (BOE)
- Tipos del impuesto de matriculación: Ley 38/1992 de Impuestos Especiales (BOE); tipo de la Comunitat Valenciana: Ley 13/1997 (BOE)
- Cuándo un coche cuenta como nuevo para el IVA: Ley 37/1992 del IVA (BOE)
- Cuotas base del impuesto de circulación: Ley Reguladora de las Haciendas Locales (BOE)
- CO₂ homologado por modelo: Guía de consumo y emisiones del IDAE
Información orientativa, revisada el 17.10.2026. No constituye asesoramiento fiscal: el importe definitivo de cada impuesto depende de la documentación del coche concreto.
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